Bảng dung sai
Dung sai thực tế được cho trong các bảng
tiêu chuẩn sau đây:
• Dung sai cấp chính xác bình thường đối
với ổ lăn đỡ, ngoại trừ ổ côn († bảng 3,
trang 137)
• Dung sai cấp chính xác P6 đối với ổ lăn đỡ,
ngoại trừ ổ côn († bảng 4, trang 138)
• Dung sai cấp chính xác P5 đối với ổ lăn đỡ,
ngoại trừ ổ côn († bảng 5, trang 139)
• Dung sai cấp chính xác bình thường và cấp
CL7C đối với ổ côn hệ mét († bảng 6,
trang 140)
• Dung sai cấp chính xác CLN đối với ổ côn
hệ mét († bảng 7, trang 141)
• Dung sai cấp chính xác P5 đối với ổ côn
hệ mét († bảng 8, trang 142)
• Dung sai cấp chính xác đối với ổ côn hệ
inch († bảng 9, trang 143)
• Dung sai cấp chính xác đối với ổ chặn
(† bảng 10, trang 144)
• Dung sai cấp chính xác bình thường,
P6 và P5 đối với lỗ côn có độ côn 1:12
(† bảng 11, trang 145)
• Dung sai cấp chính xác bình thường đối
với lỗ côn có độ côn 1:30 († bảng 12,
trang 146)
Những trị số này đều theo tiêu chuẩn
ISO 492, ISO 199 và ANSI/ABMA Std 19.2. |
Giới hạn về kích thước góc lượn
Để tránh việc kích thước góc lượn của
những cơ phận chung quanh không phù
hợp với ổ lăn có thể xảy ra và để tính toán
việc định vị vòng chặn được dễ dàng, các
giới hạn tối đa của góc lượn († hình 2)
đối với kích thước góc lượn tối thiểu
(† bảng thông số kỹ thuật ) được cho
trong các bảng sau:
• Giới hạn kích thước góc lượn đối với ổ
lăn đỡ và chặn hệ mét, ngoại trừ ổ côn
(† bảng 13, trang 147)
• Giới hạn kích thước góc lượn đối với ổ
côn hệ mét († bảng 14, trang 147)
• Giới hạn kích thước góc lượn đối với ổ
côn hệ inch († bảng 15, trang 148)
Các giới hạn đối với ổ lăn hệ mét này đều
theo tiêu chuẩn ISO 582. Các giới hạn đốivới ổ côn hệ inch, có khác biệt đáng kể so
với các giới hạn đối với ổ lăn hệ mét, được
mô tả trong tiêu chuẩn ANSI/ABMA 19.2,
nhưng không được tiêu chuẩn hoá.
Thí dụ
Bán kính góc lượn lớn nhất (r1 max) đối với ổ
bi đỡ 6211 là bao nhiêu? Từ bảng thông số
kỹ thuật († trang 328), r1 min = 1,5 mm và
d = 55 mm.
Từ bảng 13 († trang 147) với
rs min = 1,5 mm và d < 120 mm, bán kính
góc lượn lớn nhất là r1 max = 2,3 mm. |