Chất bôi trơn cho vòng bi siêu chính xác của SKF
 |
 |
Có lợi cho doanh nghiệp và môi trường của bạn
| Để đáp ứng các yêu cầu về hiệu suất ngày càng tăng của các ứng dụng chính xác tốc độ cao, SKF đã phát triển Bộ bôi trơn ổ trục siêu chính xác mới để sử dụng với bôi trơn dầu-khí trong các ứng dụng tốc độ cao. Hệ thống này không chỉ có thể đơn giản hóa các thiết kế trục chính mới mà còn có thể cải thiện hiệu suất của các thiết kế hiện có. Giải pháp cực kỳ hiệu quả này cải thiện lưu lượng chất bôi trơn và giảm nhiệt ma sát trong ổ trục, cho phép chúng hoạt động ở tốc độ lên đến khoảng 2,5-3 triệu n dm. Bằng cách giảm nhiệt độ hoạt động và cải thiện lưu lượng dầu-khí, mức tiêu thụ dầu và tiếng ồn cũng có thể được giảm bớt.
Ưu điểm của bôi trơn dầu-khí |
Hệ thống bôi trơn dầu-khí cung cấp những lợi thế sau: • tăng tốc độ có thể đạt được của ổ trục • giảm mô-men xoắn ma sát và mức tiêu thụ năng lượng • giảm tác động đến môi trường • giảm mức tiêu thụ chất bôi trơn • tối đa hóa hiệu quả của chất bôi trơn • áp suất dương bên trong vỏ gần như loại bỏ sự xâm nhập của chất gây ô nhiễm.Thiết kế tối ưu của SKF Bộ bôi trơn ổ trục siêu chính xác của SKF bao gồm một vòng đệm thép mài chính xác, một vòng phân phối dầu-khí chính xác và một ổ bi tiếp xúc góc siêu chính xác († hình 1). Hai vòng chữ O trên bề mặt ngoài của vòng phân phối dầu-khí tách kênh đầu vào khỏi các kênh đầu ra được khoan vào vỏ. Dầu, được vận chuyển bằng luồng khí nén (dầu và khí không được trộn lẫn), xoắn ốc dọc theo các đường cấp và trườn về phía rãnh hình tròn ở giữa vòng phân phối dầu-khí và sau đó vào vòi phun đầu vào († hình 2). Thiết kế của vòi phun tiếp tục làm tăng tốc độ dòng dầu trực tiếp đến các bề mặt tiếp xúc bên trong ổ trục chính. Thiết kế kênh đầu vào cho phép tăng tốc độ dòng khí. Ba kênh đầu ra trong vỏ trục chính, lớn hơn cửa vào, cho phép không khí chảy tự do từ ổ trục và vỏ |
 |
|
| Nhiệt độ vận hành thấp hơn SKF đã so sánh mức tăng nhiệt độ của Bộ bôi trơn ổ trục siêu chính xác SKF với các giải pháp thay thế thông dụng khác († sơ đồ 1 trên trang 6). Kết quả thử nghiệm tốc độ cao cho thấy Bộ bôi trơn ổ trục siêu chính xác SKF có thể giảm nhiệt độ vận hành từ 10 đến 15%. |
Giảm mức độ tiếng ồn Giảm mức độ tiếng ồn là một trong những thách thức đối với máy công cụ và các ứng dụng chính xác khác. Kết quả thử nghiệm cho thấy thiết kế của Bộ bôi trơn ổ trục siêu chính xác SKF giảm đáng kể mức độ tiếng ồn († sơ đồ 2 trên trang 6) |
 |
|
| Hiệu suất và độ tin cậy được cải thiện Nhờ SKF bố trí chính xác vòi phun dầu-khí so với ổ trục, hiệu ứng làm mát từ khí nén được tối ưu hóa. Điều này có thể ổn định tải trọng trước khi vận hành bên trong ổ trục, giảm thêm nhiệt ma sát và tối đa hóa hiệu quả của chất bôi trơn. Kết quả: ổ trục có thể đạt được và thậm chí vượt quá tốc độ có thể đạt được của chúngLắp đặt an toàn, đơn giản Bộ phận bôi trơn ổ trục siêu chính xác của SKF an toàn và đơn giản để lắp đặt. Không giống như các hệ thống khác, không cần phải căn chỉnh vị trí góc của bộ phận bôi trơn với kênh đầu vào khi lắp ráp trục chính. Một ưu điểm khác là rãnh vòng chữ O trong vỏ trục chính là không cần thiết. Điều này không chỉ đơn giản hóa thiết kế trục chính mà còn giảm chi phí gia công |
Giảm lượng chất bôi trơn tiêu thụ Thiết kế của vòi phun và sự đóng góp tích cực của nó vào hệ thống cung cấp dầu-không khí tối đa hóa hiệu quả của chất bôi trơn. Do đó, cần ít chất bôi trơn hơn để bôi trơn ổ trục hiệu quả.Thân thiện với môi trường Bộ bôi trơn ổ trục siêu chính xác SKF làm giảm ô nhiễm âm thanh giảm mức độ tiếng ồn. Nó cũng làm giảm mức tiêu thụ dầu (cho phép tiết kiệm năng lượng), tạo ra môi trường làm việc sạch hơn |
| Lợi ích của khách hàng • Cải thiện điều kiện bôi trơn • Mức độ tiếng ồn thấp • Tốc độ đạt được cao hơn • Cải thiện độ tin cậy • Giảm mức tiêu thụ dầu • Giảm tác động đến môi trường • Lắp ráp an toàn, dễ dàng |
 |
| Ứng dụng Thiết kế sắp xếp đơn vị Các đơn vị bôi trơn ổ trục siêu chính xác của SKF có thể kéo dài tuổi thọ của ổ trục và cho phép tăng tốc độ hoạt động cho các ứng dụng tốc độ cao như trung tâm gia công, máy phay, máy mài bên trong và trục chính để khoan bảng mạch in. Đơn vị này hoạt động trên các trục chính tốc độ cao, với hệ thống bôi trơn bằng khí-dầu, ở vị trí nằm ngang và thẳng đứng.Bộ sản phẩm Một Bộ bôi trơn siêu chính xác của SKF bao gồm một bộ vòng đệm khớp chính xác và một ổ bi tiếp xúc góc một dãy siêu chính xác tốc độ cao trong 70 .. E series (loạt kích thước ISO 10) với góc tiếp xúc 15 hoặc 18°. Các đơn vị có sẵn cho đường kính trục từ 30 đến 70 mm. Có sẵn vòng bi toàn thép và vòng bi lai, có vòng thép và bóng làm bằng silicon nitride cấp ổ bi. Vì bi silicon nitride (gốm) nhẹ hơn và cứng hơn đáng kể so với bi thép, vòng bi lai có thể cung cấp độ cứng cao hơn và chạy nhanh hơn đáng kể so với vòng bi toàn thép có kích thước tương đương |
Thiết kế sắp xếp đơn vị Các đơn vị bôi trơn ổ trục siêu chính xác của SKF được thiết kế độc quyền cho 70 .. Các sắp xếp ổ trục sê-ri E sau: • ổ trục đơn có thể kết hợp phổ biến • một bộ gồm hai ổ trục được sắp xếp song song • một bộ gồm hai ổ trục được sắp xếp lưng vào lưng Các cấu hình có thể có được thể hiện trong hình 3. Các sắp xếp ổ trục có thể có nhiều loại khác nhau: đơn hoặc song song với tải trước lò xo, lưng vào lưng với tải trước cứng. |
 |
|
| Kết quả thử nghiệm Các thử nghiệm tốc độ cao đã được tiến hành để đánh giá mức tăng nhiệt độ so với tốc độ và mức độ tiếng ồn. Các loại vòng bi: vòng bi tiếp xúc góc siêu chính xác lai, thiết kế E tốc độ cao, sê-ri ISO 10, với góc tiếp xúc 15° trong các kiểu thực hiện khác nhau Kích thước vòng bi: đường kính trục 40 mm Các sắp xếp khác nhau đã được thử nghiệm • bộ hai vòng bi 7008 CEGA/HCP4AD8 (vòng ngoài không có rãnh phớt thực hiện đặc biệt, hậu tố chỉ định D8), được sắp xếp lưng tựa lưng vào lưng, gắn với các vòng đệm († hình 4a) |
• bộ hai ổ trục để bôi trơn trực tiếp dầu-khí 7008 CEGA/HCP4AD8L1 (vòng ngoài không có rãnh phớt thực hiện đặc biệt, hậu tố chỉ định D8) được sắp xếp đối lưng với nhau (không cần các vòng đệm: các lỗ bôi trơn ở vòng ngoài (chỉ định hậu tố L1) cho phép hỗn hợp dầu-khí được cung cấp rất gần với các vùng tiếp xúc bi/rãnh) († hình 4b);• Bộ phận bôi trơn ổ trục siêu chính xác mới bao gồm bộ hai ổ trục 7008 CEGA/HCP4AD8 (vòng ngoài không có rãnh phớt thực hiện đặc biệt, hậu tố chỉ định D8) được sắp xếp đối lưng với nhau († hình 4c)Tải trước lò xo: 30 daN Bôi trơn: hệ thống dầu-khí, dầu ISO VG32, 70 mm3/h Áp suất khí-dầu đầu vào: 3 bar |
 |
|
 |
|
Hệ thống ký hiệu
Phần đầu tiên của ký hiệu xác định đơn vị, góc tiếp xúc và lồng ổ trục, loạt ổ trục và đường kính lỗ
Phần thứ hai của ký hiệu tuân theo các quy tắc ổ trục tiêu chuẩn và xác định vật liệu bi, độ chính xác, cách sắp xếp, tải trước và các tính năng đặc biệt.
Các ký hiệu cho SKF Super-precision Bearing Lubrication Unit được cung cấp trong bảng 1 cùng với các định nghĩa của chúng
Để được tư vấn và hỗ trợ về kỹ thuật vui lòng liên hệ:
Mr Dũng 0918.332358
Email: vietdungldt@gmail.com
Web: https://idmarket.vn/