Vòng bi đũa trụ chịu tải trọng cao SKF (P1)

Ổ trục dòng 22 có tiết diện ngang nhỏ hơn và các con lăn nhỏ hơn, dẫn đến
lực quán tính thấp hơn.

Các con lăn được phủ oxit đen để giảm thiểu nguy cơ hư hỏng do trượt bên trong ổ trục trong quá trình khởi động ban đầu.

Vòng bi đũa trụ chịu tải trọng cao SKF được thiết kế đặc biệt để đáp ứng các yêu cầu của tuabin gió và các ứng dụng đòi hỏi khả năng chịu tải cao là điều kiện tiên quyết. Trong những ứng dụng này, vòng bi phải thường xuyên hoạt động dưới tải trọng tối thiểu cần thiết. Trong những điều kiện này, lực quán tính của con lăn và lồng, và ma sát trong chất bôi trơn, có thể ảnh hưởng bất lợi đến điều kiện lăn trong hệ thống vòng bi và có thể gây ra chuyển động trượt gây hư hỏng giữa con lăn và rãnh lăn.

Với lồng dẫn hướng bằng vai vòng trong của vòng bi đũa trụ chịu tải trọng cao SKF, nguy cơ này được giảm thiểu. Khi vận hành

Vòng bi đũa trụ chịu tải trọng cao của SKF được thiết kế để hỗ trợ các nỗ lực phát triển bền vững Beyond Zero của SKF. Thông qua sáng kiến này, SKF cam kết tạo ra các sản phẩm tiêu thụ ít năng lượng hơn khi sử dụng so với năng lượng cần thiết để sản xuất chúng.
Về mặt môi trường, những vòng bi này có thể mang lại những lợi ích sau:

• thấp hơn
• tổn thất ma sát
• tăng tuổi thọ vòng bi

Các bộ phận của vòng bi đũa trụ chịu tải trọng cao của SKF đều được làm bằng thép, cho phép tái chế dễ dàng.

Chìa khóa cho ổ trục con lăn trụ chịu tải trọng cao mới của SKF nằm ở thiết kế lồng mới. Thiết kế của lồng thép này vượt xa thiết kế của lồng đồng thau gia công truyền thống.
Lồng thép dạng cửa sổ mới được thiết kế sao cho các thanh lồng được dịch chuyển so với đường kính bước con lăn. Điều này không ảnh hưởng bất lợi đến độ bền của các thanh lồng, mà còn cho phép các con lăn được đặt gần nhau hơn, tạo không gian cho các con lăn bổ sung.

Để giảm thiểu nguy cơ bị bôi trơn hoặc mài mòn, đặc biệt là trong giai đoạn chạy rà, các con lăn trong ổ trục con lăn trụ chịu tải trọng cao của SKF đã được phủ lớp oxit đen theo tiêu chuẩn.
Số lượng con lăn tăng lên cho phép chịu được tải trọng tĩnh và động cao hơn so với ổ trục con lăn trụ tiêu chuẩn có lồng.

Trái ngược với vòng bi con lăn trụ đầy đủ, tất cả vòng bi con lăn trụ công suất cao của SKF đều có sẵn trong hạng hiệu suất SKF Explorer. Hạng hiệu suất SKF Explorer là tiêu chuẩn cho vòng bi dòng 23 có đường kính lỗ lên đến 150 mm và cho vòng bi dòng 22 có đường kính lỗ lên đến 200 mm. Vòng bi dòng hiệu suất SKF Explorer mang lại những lợi ích sau so với vòng bi tiêu chuẩn:

• tuổi thọ vòng bi dài hơn
• giảm
• tổn thất ma sát
• kéo dài chu kỳ bảo dưỡng
• khả năng chịu tải cao hơn
• cải thiện khả năng chống mài mòn
• giảm mức tiêu thụ năng lượng
• giảm chi phí sở hữu
• tăng năng suất
• giảm độ ồn và độ rung

So với ổ trục con lăn hình trụ đầy đủ, ổ trục con lăn hình trụ tải trọng cao SKF Explorer trải qua
một số cải tiến. Những cải tiến này được thiết kế để cải thiện độ tin cậy và tăng tuổi thọ của ổ trục, ngay cả trong những ứng dụng khắt khe nhất.
Hiệu suất vượt trội của ổ trục dòng SKF Explorer chủ yếu đạt được nhờ ba tính năng chính.

Thép cực kỳ sạch
Chất lượng ổ trục SKF Explorer bắt đầu từ cấp độ cơ bản nhất, với thép cực kỳ sạch và có số lượng tạp chất thấp nhất có thể. Bằng cách chỉ sử dụng thép có độ đồng nhất cao, ổ trục SKF có cùng độ bền vật liệu trên toàn bộ, không có điểm yếu. Chính vật liệu có độ tinh khiết cao này mang lại cho ổ trục SKF Explorer độ bền và độ bền vượt trội. Nó cũng cho phép thép chịu được quy trình xử lý nhiệt độc đáo của SKF, giúp nâng cao hơn nữa hiệu suất.

Để ứng phó với các điều kiện vận hành khắc nghiệt
như trong hộp số tuabin gió, các bộ phận ổ trục con lăn trụ chịu tải trọng cao SKF Explorer trải qua quy trình xử lý nhiệt tùy chỉnhgiúp tăng cường độ bền và giảm khả năng hỏng hóc ổ trục sớm.

Bề mặt hoàn thiện tiên tiến
Địa hình bề mặt của các con lăn và rãnh lăn của ổ trục SKF Explorer đã được tối ưu hóa, thông qua các quy trình tiên tiến, để tạo ra sự kết hợp tối ưu các đặc tính giúp giảm ma sát và
tăng cường hình thành màng thủy động.
Điều này tối đa hóa hiệu quả của chất bôi trơn, đồng thời giảm mức độ sinh nhiệt, tiếng ồn và độ rung.

Được khuyến nghị cho các ứng dụng năng lượng gió
Ổ trục con lăn trụ chịu tải trọng cao SKF Explorer, với bề mặt hoàn thiện được tối ưu hóa, được khuyến nghị cho các điều kiện điển hình trong các ứng dụng năng lượng gió. Vòng bi thông thường được sử dụng trong các ứng dụng như vậy có thể bị khởi động và dừng thường xuyên, vì sau mỗi lần khởi động, cần một khoảng thời gian nhất định để tạo màng bôi trơn. Vòng bi đũa trụ chịu tải trọng cao SKF Explorer có bề mặt hoàn thiện, giúp nhanh chóng tạo màng bôi trơn.

Việc chỉ tập trung vào khả năng chịu tải cao sẽ trở nên rủi ro nếu tải trọng có thể thay đổi và giảm xuống dưới tải trọng tối thiểu yêu cầu. Điều này càng quan trọng hơn ở tốc độ cao, khi
tỷ lệ trượt con lăn (độ trượt tương đối giữa con lăn và rãnh lăn) có thể tăng lên.

Trong điều kiện tải nhẹ, tốc độ cao này, lực quán tính, kết hợp với việc bôi trơn không đầy đủ, có thể làm tăng đáng kể nguy cơ bôi trơn, có thể nhanh chóng khiến vòng bi bị hỏng. Do đó,
vòng bi đũa trụ chịu tải cao của SKF cũng đã được thử nghiệm trong điều kiện tải trọng tối thiểu để xác định mức độ trượt con lăn và lồng.

Các thử nghiệm tải trọng tối thiểu đã được thực hiện với tải trọng tối thiểu được khuyến nghị theo quy định trong Danh mục Chung của SKF. Kết quả thử nghiệm cho thấy đối với vòng bi con lăn trụ chịu tải trọng cao SKF có lồng thép dẫn hướng bằng vai vòng trong, tỷ lệ trượt con lăn bên trong vòng bi giảm tới 50%, khi so với vòng bi có lồng đồng thau tiêu chuẩn, mặc dù có thêm (các) con lăn († sơ đồ 1).

Ngay cả khi gần như không tải và trong điều kiện bôi trơn kém, tỷ lệ trượt con lăn của vòng bi con lăn trụ chịu tải trọng cao SKF không đạt đến giới hạn được coi là nguy hiểm đối với các hư hỏng do tải trọng nhẹ.

Để chứng minh cho các tuyên bố về hiệu suất được cải thiện, SKF đã tiến hành các bài kiểm tra xác nhận chức năng trong
các điều kiện khác nhau.

Để đánh giá khả năng tốc độ và độ ổn định của lồng, các bài kiểm tra đã được thực hiện để so sánh hiệu suất của ổ trục con lăn trụ chịu tải trọng cao SKF với ổ trục có lồng đồng thau dẫn hướng theo vai tiêu chuẩn.

Các bài kiểm tra được tiến hành trong các
điều kiện bôi trơn khác nhau. Trong một trường hợp, dầu có
độ nhớt thích hợp, tạo ra lớp màng dầu đủ (k > 1,5) đã được sử dụng. Trong một thử nghiệm khác, dầu có độ nhớt thấp để mô phỏng điều kiện bôi trơn không đủ (k < 0,5) đã được sử dụng.
Khi các bài kiểm tra chức năng hoàn tất, các bài kiểm tra độ bền đã được tiến hành để so sánh ổ trục con lăn trụ chịu tải trọng cao với ổ trục con lăn trụ thiết kế tiêu chuẩn có lồng đồng thau.

Trong suốt quá trình thử nghiệm, các thông số hiệu suất quan trọng như nhiệt độ, tải trọng, tốc độ và mức độ rung động đều được theo dõi liên tục.